Eletroposto Solar: Carregue o Carro com o Seu Telhado

Imagine abrir a garagem de manhã com o carro cheio e saber que aquela energia não veio de conta nenhuma. Veio do seu telhado. Você dirigiu o mês inteiro com o sol que caiu na sua casa de graça.

Não é promessa de vendedor: é o cenário mais vantajoso que a regulamentação brasileira permite hoje, e ele tem nome e tem conta fechada. Quem tem carro elétrico e telhado é a pessoa que mais ganha com energia solar no Brasil inteiro, por um motivo técnico que quase ninguém explica.

Existe um detalhe na regra brasileira de energia solar que muda completamente a conta de quem tem carro elétrico, e quase ninguém explica.

A energia que você gera e consome no mesmo momento não passa pela compensação da rede. Ela vai direto do telhado para o que está ligado, e por isso não sofre a cobrança que incide sobre a energia injetada e compensada depois.

Carregar o carro durante o dia, com a geração do próprio telhado, é o cenário mais vantajoso que existe hoje na regulamentação brasileira. E é isso que a gente chama de Eletroposto Solar.

Por que Brasília é o melhor endereço do Brasil para esse combo ☀️🚗

Duas coisas precisam ser verdade ao mesmo tempo para o Eletroposto Solar valer a pena de verdade: a cidade tem que ser boa para carro elétrico e boa para energia solar. Em Brasília as duas são.

Boa para carro elétrico. O Distrito Federal isenta 100% do IPVA de elétricos e híbridos, sem teto de valor, e foi a segunda cidade do país que mais vendeu eletrificado em 2026, atrás só de São Paulo.

Boa para sol. Brasília fica em torno de 5,4 kWh por metro quadrado por dia de irradiação global média, classificada como excelente no Atlas Brasileiro de Energia Solar. Para comparar:

Cidade	Irradiação média (kWh/m² por dia)
Brasília	5,4
Belo Horizonte	5,3
São Paulo	4,8
Rio de Janeiro	4,7
Curitiba	4,5
Porto Alegre	4,3
Florianópolis	4,2

Na prática isso significa que o mesmo sistema, com os mesmos módulos e o mesmo investimento, gera aqui até 29% mais energia por ano que nas capitais do Sul, e cerca de 13% mais que em São Paulo. E tem um detalhe do Planalto Central que joga a favor: a estação seca traz o céu mais limpo do ano, e de agosto a outubro o telhado atinge os melhores meses de geração.

Junte as duas e você tem o combo perfeito: o carro que não paga IPVA, abastecido pela energia que o seu telhado gera, num dos lugares do país onde esse telhado rende mais.

O mecanismo, em três situações

Vale entender as três, porque a diferença entre elas é dinheiro.

1. Você carrega durante o dia, enquanto o sol gera. A energia sai do telhado e vai direto para o carro. É consumo simultâneo, não passa pela compensação, e não sofre o Fio B. É o melhor caso.

2. Você carrega à noite, usando crédito gerado durante o dia. A energia foi injetada na rede de dia e volta como crédito à noite. Nesse caminho ela passa pela compensação, e o percentual do Fio B do ano incide sobre ela.

3. Você armazena em bateria durante o dia e consome à noite. A energia não chega a ser injetada. Na parcela armazenada, a escada do Fio B não se aplica.

Na prática, a maior parte das pessoas faz um pouco de cada. O que muda é a proporção, e ela pode ser trabalhada.

O Fio B, sem enrolação

A Lei 14.300, de 2022, criou uma cobrança gradual sobre a energia injetada e compensada. Ela sobe por ano calendário:

Ano	Percentual sobre a energia injetada e compensada
2023	15%
2024	30%
2025	45%
2026	60%
2027	75%
2028	90%
2029 em diante	A definir pela ANEEL e pelo CNPE, podendo alcançar outras componentes da tarifa além do Fio B

Quem protocolou pedido de acesso até 6 de janeiro de 2023, às 23h59 ficou fora dessa escada e segue isento até 2045.

E aqui vai uma correção importante, porque circula o contrário por aí: instalar agora não trava um percentual menor. Quem instalar em 2026 e quem instalar em 2027 vão pagar os mesmos 75% em 2027. A escada sobe por ano calendário e vale igual para todos que entraram depois do corte.

Dizemos isso porque é verdade, e porque vale mais ter você informado do que convencido por um argumento que não se sustenta.

O que muda de fato com o tempo é outra coisa: cada mês sem sistema é uma conta cheia paga a fundo perdido, e esse dinheiro não volta. Esse é o custo real de esperar.

Quanto custa o kWh que sai do seu próprio telhado 💰

Este é o número que sustenta a página inteira, e ele é uma divisão simples, com todos os valores à vista para você conferir.

Tomando um sistema residencial de 12 módulos como referência:

Item	Valor
Investimento total, com equipamento e instalação	R$ 21.667,90
Geração média	945 kWh por mês
Geração anual	11.340 kWh
Geração em 25 anos, já descontada a degradação dos módulos	255.150 kWh
Custo do kWh próprio	R$ 0,085
Custo do kWh próprio, incluindo uma troca de inversor	R$ 0,10

A conta é o investimento dividido pela energia total gerada na vida do sistema. O inversor não dura os 25 anos do módulo, então a segunda linha mostra o mesmo custo já com uma troca dentro do período. Preferimos publicar as duas.

A tarifa residencial da Neoenergia Brasília fica em torno de R$ 1,13 por kWh, já com ICMS, PIS, COFINS e bandeira amarela, conforme a REH ANEEL nº 3.542.

Ou seja: o kWh que sai do seu telhado custa entre oito centavos e meio e dez centavos, contra um e treze da rede. A diferença passa de R$ 1,00 por kWh consumido.

Multiplique isso pelo consumo de um carro elétrico, que é a carga individual que mais consome numa residência, e você entende por que o combo faz sentido.

Quanta energia solar o seu carro precisa ☀️

O dimensionamento tem três passos, e você consegue fazer uma estimativa sozinho agora:

1. Descubra o consumo do seu carro em quilômetros por kWh. Divida a autonomia pela capacidade da bateria. Um carro com 300 km de autonomia e bateria de 60 kWh faz 5 km por kWh.

2. Multiplique pela sua rodagem mensal. Quem roda 1.200 km por mês, nesse carro, consome 240 kWh por mês para o veículo.

3. Divida pela geração mensal de 1 kWp na região. Em Brasília, cada kWp gera em torno de 128 kWh por mês. Os 240 kWh pedem, portanto, cerca de 1,9 kWp dedicados ao carro, e 2,4 kWp se você quiser folga.

Duas ressalvas honestas sobre essa conta: ela não considera a frenagem regenerativa, que melhora o consumo real, nem a recarga feita fora de casa, que reduz o que você precisa gerar. O resultado é uma estimativa conservadora, e conservadora é como estimativa deve ser.

O que Brasília tem de vantagem 📍

Irradiação solar de 5,4 kWh por metro quadrado ao dia, classificada como excelente no Atlas Brasileiro de Energia Solar e bem acima das capitais do Sul e do Sudeste. Não é o topo do país, que é do Piauí e da Bahia, mas é o suficiente para colocar Brasília entre os melhores endereços para gerar a própria energia.

Como referência de geração, com módulos de 615 W:

Módulos	Potência	Geração mensal
4	2,46 kWp	de 300 a 450 kWh
6	3,69 kWp	de 450 a 675 kWh
8	4,92 kWp	de 600 a 900 kWh
10	6,15 kWp	de 750 a 1.125 kWh
12	7,38 kWp	de 900 a 1.200 kWh
14	8,61 kWp	de 1.050 a 1.400 kWh
16	9,84 kWp	de 1.200 a 1.600 kWh

A faixa existe porque a geração varia conforme a orientação e a inclinação do telhado. Quem apresenta número único está escondendo essa variação.

O retorno do investimento 💰

Para um sistema residencial novo de 8 a 12 módulos, com o nosso preço e um consumo que aproveite toda a geração, o retorno fica entre dois e três anos. A referência de mercado para sistemas residenciais no Brasil é de quatro a sete anos, e a diferença vem do preço por kWp e de quanto da geração você consome no próprio horário. O número do seu caso sai do estudo, não desta página.

Sistema financiado, com os juros do banco, costuma ficar entre três e cinco anos.

Por que a faixa e não o número exato: o retorno depende do seu consumo, da sua tarifa, da proporção entre o que você consome de dia e o que consome à noite, e da orientação do telhado. O número do seu caso sai do estudo, com os seus dados, não de uma tabela.

Os módulos têm vida útil de 25 a 30 anos, com garantia de performance de 25 anos assegurando ao menos 80% da potência no fim do período. As linhas mais novas, de célula tipo N, chegam a 30 anos de garantia com piso mais alto. É um ativo que trabalha por décadas depois de pago.

O que isso muda no seu mês 💛

Passe os olhos na sua última conta de luz e no que você gastou de combustível no mês passado. Agora imagine as duas caindo juntas, e o carro rodando por menos de cinco centavos o quilômetro.

Esse dinheiro não volta. Cada mês sem o sistema é uma conta cheia paga a fundo perdido, e é esse o custo real de deixar a decisão para depois. O telhado está lá, recebendo sol todo dia, gerando ou não gerando.

O sol já está caindo no seu telhado ☀️

Ele cai todo dia, gerando ou não gerando. A única pergunta que importa é se ele está trabalhando para você ou passando batido. Cada mês sem o sistema é uma conta cheia paga a fundo perdido, e esse dinheiro não volta.

E a bateria? 🔋

Vale conhecer, e vale saber quando ela faz sentido e quando não faz.

O argumento certo para bateria não é economia pura, é autonomia e continuidade. O que ela entrega:

• A casa não para quando falta energia
• Você consome à noite o que gerou de dia, sem passar pela compensação
• Na parcela armazenada, a escada do Fio B não se aplica
• É o caminho quando a conexão com a rede é negada ou limitada

Para quem carrega o carro predominantemente à noite, a bateria muda a conta de forma relevante. Para quem consegue carregar durante o dia, o ganho é menor, porque o consumo simultâneo já resolve.

O que instalar primeiro

Pergunta frequente, e a resposta depende de onde você está.

Se você ainda não tem nenhum dos dois, vale planejar junto. Algumas decisões ficam melhores tomadas de uma vez: a posição do quadro, a folga deixada para circuitos futuros, e o dimensionamento do sistema já considerando o consumo do carro.

Se você já tem solar e vai instalar o carregador, o sistema existente pode ou não comportar o consumo adicional, e isso se verifica com a sua geração real e o seu consumo atual.

Se você vai instalar o carregador agora e o solar depois, não há problema nenhum. Vale apenas deixar a infraestrutura preparada, o que custa pouco agora e evita retrabalho.

As duas instalações são feitas por nós. A Solar Electron e a Wallbox Brasília são a mesma empresa, com marcas diferentes para cada frente.

Como começa 🤝

Mande pelo WhatsApp quatro informações e a gente faz a estimativa do seu Eletroposto Solar:

1. O modelo do seu carro, ou a autonomia e a capacidade da bateria
2. Quantos quilômetros você roda por mês, aproximadamente
3. Em que horário você costuma carregar, de dia ou à noite
4. Uma foto da sua conta de luz, para vermos o consumo atual e a tarifa

Simular o Eletroposto Solar do meu caso

Perguntas frequentes