Instalação de Carregador de Carro Elétrico em Casa, DF

Você comprou o carro. O carregador veio na caixa ou está para chegar. E agora existe uma instalação elétrica para fazer, que ninguém explicou na concessionária.

Esta página explica o que a gente entrega, como funciona, quanto custa e quanto tempo leva.

Como funciona, em quatro etapas 📅

Cada etapa tem um entregável nomeado. Você sempre sabe em que ponto está.

Avaliação técnica

Leitura do quadro de distribuição, do percurso possível até a vaga e da condição do aterramento. É aqui que se define a seção do condutor pela distância real, se o padrão de entrada comporta a carga nova, e qual a melhor rota para o cabo.

Você recebe: o escopo definido e o valor fechado do seu caso.

A visita não tem custo quando conseguimos encaixar no roteiro da equipe na sua região. Fora disso, combinamos antes de qualquer deslocamento.

Projeto e dimensionamento

Cálculo da seção do condutor pela capacidade de condução e pela queda de tensão, definição das proteções conforme o equipamento que você tem, e marcação do percurso no local.

Você recebe: a definição do que vai ser executado, item por item.

Execução

Circuito exclusivo, cabeamento, eletroduto com percurso planejado, quadro de proteção montado e identificado, tomada de apoio, e o carregador fixado e conectado.

Você recebe: a instalação pronta, com acabamento organizado.

Comissionamento e entrega

Ensaios com instrumento, teste de recarga com o veículo, e orientação de uso.

Você recebe: o Relatório de Comissionamento, com os valores medidos e o registro fotográfico do percurso do cabo.

O que está incluso ✅

• Visita técnica
• Circuito exclusivo para o carregador, sem compartilhamento com outras cargas, conforme exige a ABNT NBR 17019
• Cabeamento de 10 mm² com dupla isolação para 1 kV, com trabalho contínuo até 90 °C
• Eletroduto premium, com percurso planejado e acabamento organizado
• Quadro de proteção premium, com disjuntor termomagnético curva C
• Dispositivo diferencial residual de 30 mA dedicado ao ponto, Classe A quando o carregador tem detecção interna de 6 mA em corrente contínua e Classe B quando não tem
• Dois DPS Classe II de 45 kA, um para fase e um para neutro. Em instalação trifásica são quatro unidades
• Tomada de apoio de 20 A, com disjuntor próprio e circuito exclusivo, como plano B para o carregador portátil. Uso alternado, nunca simultâneo com o carregador
• Medição de aterramento e de neutro com terrômetro
• Medição termográfica do quadro com câmera profissional
• Teste de carga para identificar a fase de menor carga
• Revisão da entrada de energia e do quadro geral, com reaperto de bornes e verificação termográfica
• Instalação conforme ABNT NBR 5410, ABNT NBR 17019 e ABNT NBR IEC 61851-1
• Relatório de Comissionamento
• 12 meses de garantia por escrito sobre a instalação, os materiais e os dispositivos fornecidos
• Suporte técnico vitalício pelo WhatsApp
• Nota fiscal

O carregador é vendido separadamente. O TRT, documento de responsabilidade técnica, fica em R$ 200.

O investimento 💰

R$ 2.800 no Pix, ou em até 18 vezes no cartão com os encargos da operadora.

Vale para casa, carregador monofásico de 7,4 kW, instalação sobreposta, até 10 metros de rota técnica, sem obra civil e com o quadro comportando o circuito novo.

Fora dessas condições, o valor sai da avaliação técnica. A página de investimento explica cada condição, o que muda o valor e por quê.

Sobre o acabamento, porque essa é a dúvida que ninguém faz em voz alta

A instalação é sobreposta, com eletroduto aparente, percurso planejado e fixação alinhada. E isso tem razão técnica, não é economia.

O eletroduto que já existe na sua garagem quase nunca é exclusivo. Saindo do quadro, ele leva vários circuitos juntos, e a norma exige circuito exclusivo para o carregador. Além disso, ele não comporta o condutor a partir de 10 mm² EPR ou HEPR que uma instalação de recarga pede, e as tomadas da garagem são de uso geral, que não foram dimensionadas para esse tipo de carga, com essa potência e ligada por horas todas as noites.

Nenhuma casa de Brasília construída até poucos anos atrás foi projetada para receber um carregador de carro elétrico. A infraestrutura que ele pede não existe pronta dentro da parede, e por isso ela é construída nova, exclusiva e do lado de fora.

Quando o layout permite, a gente faz melhor que isso. Havendo um cômodo de serviço no caminho, como depósito, área de serviço ou lavanderia, a infraestrutura passa por trás da parede e sai apenas com os cabos entrando no quadro de proteção, com o carregador ao lado. O resultado fica com aparência de instalação embutida, e dentro das mesmas condições isso não muda o investimento.

E se você preferir embutido de verdade, sobreposto hoje não impede embutido amanhã. Numa reforma ou pintura futura, o profissional embute ou pinta o que está aparente, e a instalação continua a mesma.

A página sobre acabamento trata desse assunto inteiro, incluindo obra civil, gesso e escavação em jardim.

Quanto tempo leva 📅

Em casa, monofásico e sem obra civil: a partir de um dia.

Percurso longo e complexo, instalação trifásica ou condomínio: a partir de dois dias.

Todo prazo aqui é “a partir de”, e isso é proposital. Qualidade e tempo andam juntos, e não existe fazer bem feito e rápido. Tem instalação nossa de menos de dez metros que levou dois dias, porque o que se encontra no local pesa mais que a distância.

Trabalhamos com um número controlado de instalações por semana para manter o padrão técnico, e a data é definida na confirmação.

Antes do carro chegar, ou depois? 🚗

Muita gente prefere deixar tudo pronto antes da entrega do veículo, e faz sentido: evita a correria da primeira semana e você começa usando com conforto.

Não é obrigatório. Dá para instalar depois, e boa parte dos casos acontece assim mesmo. O que adianta o processo é ter em mãos a marca e o modelo do carregador, porque é o manual dele que define qual classe de dispositivo diferencial a sua instalação pede.

Se o equipamento ainda não chegou no dia da instalação, entregamos o ponto pronto, energizado e ensaiado. E você não fica sem carregar: a tomada de apoio de 20 A, protegida e em circuito exclusivo, já libera o carregador portátil desde o primeiro dia. A fixação, a conexão e o comissionamento do wallbox acontecem em visita posterior, hoje em R$ 350 no Pix.

Depois da instalação

O suporte é vitalício, pelo WhatsApp, e é com a equipe técnica. Não é call center e não tem prazo de validade. Dúvida de uso, de configuração ou de comportamento do equipamento se resolve por ali.

Vale deixar claro o que ele é, porque isso o torna maior e não menor: suporte é a conversa. Se a solução exigir alguém no local, aí vira atendimento e é orçado.

Você também recebe o manual da sua instalação, com o que fazer em cada situação: como testar o botão do dispositivo diferencial todo mês, como conferir o estado do DPS pela janela indicadora, o que fazer quando o disjuntor desarma e quando o carregador não inicia, e quando o caso é de ligar para a gente ou para a distribuidora.

Carregar o carro com energia solar ☀️

Se você tem ou pretende ter energia solar, vale conhecer o conceito antes de instalar o carregador, porque algumas decisões ficam melhores se forem tomadas juntas.

A energia gerada e consumida no mesmo momento não passa pela compensação da rede. Na prática, carregar durante o dia com a geração do próprio telhado é o cenário mais vantajoso que existe hoje.

Chamamos isso de Eletroposto Solar, e a página dedicada explica o mecanismo, os números e o que muda no dimensionamento.

Como começa 🤝

Mande pelo WhatsApp:

1. Uma foto do quadro de distribuição com a tampa aberta
2. Uma foto da vaga onde o carregador vai ficar
3. A distância aproximada entre os dois
4. A marca e o modelo do carregador, se você já tem

Com isso conseguimos dizer se o seu caso está dentro do valor publicado e agendar a avaliação técnica.

Mandar foto e receber o valor do meu caso

Perguntas frequentes