Carregador por Marca: BYD, Geely, GWM, Volvo e Outras

Você provavelmente chegou aqui procurando o nome do seu carro, para saber se tem alguma pegadinha. Não tem: instalamos para qualquer marca. O que muda é o que a gente explica abaixo.

A instalação muda conforme o carro. Não muda por capricho: muda porque o veículo tem um limite próprio de recarga, e é ele que define potência, seção de cabo, disjuntor e tipo de dispositivo de proteção.

Esta página reúne o que varia por marca e o que você consegue conferir sozinho, hoje, antes de comprar qualquer coisa.

As três coisas que definem a sua instalação

1. A potência que o carro aceita em corrente alternada. É o teto real da recarga em casa, definido pelo carregador de bordo do veículo. Um carro que aceita 7,4 kW não carrega mais rápido com um equipamento de 22 kW.

2. Se o carregador que veio com o carro tem proteção interna contra fuga contínua de 6 mA. É o que define se a instalação leva dispositivo diferencial Classe A, mais comum e mais acessível, ou Classe B, mais raro e mais caro.

3. A distância do quadro até a vaga. Essa não depende do carro, depende do imóvel, e é o que mais varia de um caso para outro.

As duas primeiras estão no manual do proprietário e no manual do carregador. A terceira se mede.

Marcas que atendemos 🚗

BYD, Geely, GWM, Volvo, BMW, GAC, MG, Mercedes-Benz, Audi, Chevrolet, Nissan, Renault, Porsche, Jeep, Caoa Chery e JAC.

Se a sua marca não está na lista, isso não significa que não atendemos. A instalação elétrica é a mesma para qualquer veículo com conector Tipo 2, que é o padrão consolidado no Brasil. A lista existe porque são os modelos que mais aparecem em Brasília.

O caso da Geely, que vale ser destacado

Desde o início de 2026, os elétricos da Geely saem de fábrica com carregador Intelbras, em geral o modelo Home de 7,4 kW.

Isso importa por dois motivos práticos para quem comprou um Geely em Brasília:

Você já tem o equipamento. Não precisa comprar carregador, precisa da instalação elétrica que vai alimentar ele. O que muda o seu orçamento é o percurso, o quadro e as proteções, não o equipamento.

A Wallbox Brasília é instalador homologado Intelbras, e aparece na busca de instaladores do site do fabricante para o Distrito Federal. Instalação feita dentro do padrão do fabricante preserva a garantia do equipamento, que no caso da Intelbras é de 24 meses, sendo 90 dias de garantia legal e 21 meses de garantia contratual, cobrindo a troca gratuita de peças e a mão de obra do reparo.

Se você ainda vai comprar o equipamento, vale ler antes por que só trabalhamos com uma marca de carregador.

E se a ideia é comprar um equipamento genérico de marketplace, vale ler antes o que você não consegue verificar nesse tipo de compra.

Uma verificação que vale fazer antes de comprar carregador 🛠️

Se o seu carro não veio com carregador e você vai comprar, três perguntas antes de decidir:

1. Qual a potência máxima em corrente alternada que o meu carro aceita? Está no manual do proprietário. Comprar acima disso é gastar mais sem carregar mais rápido.

2. O carregador tem proteção interna contra fuga contínua de 6 mA? Está no manual do equipamento, às vezes indicada como detecção de corrente contínua residual. Se tiver, a sua instalação leva dispositivo diferencial Classe A. Se não tiver, leva Classe B, que custa em torno de R$ 1.000 a mais.

3. O equipamento tem assistência técnica no Brasil? Essa é a pergunta que quase ninguém faz e que faz diferença dois anos depois. Alguns fabricantes mantêm assistência estruturada no país, com peças e suporte. Outros equipamentos, quando apresentam defeito, não têm diagrama, mapeamento de componentes nem acesso a firmware disponível, e nesses casos costuma ser mais viável substituir do que consertar. Vale perguntar antes, não depois.

E se o carregador vier junto com o carro? 🔌

Acontece cada vez mais, e é bom.

Nesse caso o equipamento não entra no orçamento da instalação. O que a gente faz é a infraestrutura elétrica que vai alimentar ele: circuito exclusivo, cabeamento, eletroduto, quadro de proteção e o ponto pronto.

Duas coisas mudam o seu processo:

Traga a marca e o modelo do carregador para a avaliação técnica. É o manual dele que define qual classe de dispositivo diferencial a instalação pede, e essa confirmação precisa ser feita antes da obra.

Se o carregador ainda não chegou no dia da instalação, entregamos o ponto pronto, energizado e ensaiado. E você não fica sem carregar: a tomada de apoio de 20 A, protegida e em circuito exclusivo, já libera o carregador portátil desde o primeiro dia. A fixação e a conexão do wallbox acontecem em visita posterior.

Por que a Toyota não está na lista

Uma observação honesta, porque a pergunta aparece.

A Toyota lidera os híbridos no Brasil, mas os modelos mais vendidos dela aqui, como o Corolla Cross e o Yaris Cross, são híbridos que não plugam. Eles recarregam a própria bateria pelo motor e pela frenagem, e não têm entrada para carregador externo.

Se você tem um desses, não precisa de instalação de recarga. Preferimos dizer isso do que vender algo que você não vai usar.

Híbridos plug-in de qualquer marca, esses sim, plugam e precisam de instalação. A diferença está no nome: plug-in significa que existe tomada no carro.

Como continuar 🤝

Se você quer entender a fundo por que o carro define a potência, a página sobre potência explica o mecanismo do carregador de bordo com a tabela dos casos.

Se já sabe o que tem e quer o valor, a página de investimento tem o número publicado e o escopo inteiro.

Confirmar a instalação do meu modelo

Mande a marca e o modelo do seu carro pelo WhatsApp, mais a marca do carregador se você já tiver, e a gente confirma a configuração que a sua instalação pede.

Perguntas frequentes